Les étapes de la restauration de notre 4L.

Cet article vous montre les différentes étapes par lesquelles nous sommes passées pour rénover notre 4L.

Dernières modifications : 21/01/2019

Les réparations de Florian : 

Etape 1 : 

• Démontage de l'intérieur du véhicule ainsi que des pare-chocs avant et arrière.

• Démontage de toutes les vis de fixation situées entre le châssis et la caisse.

• Meulage de certaines vis qui étaient endommagées.

Objectif : Faciliter la séparation de la caisse et du châssis.

Etape 2 : 

• Séparation de la caisse et du châssis.

Objectif : Faciliter la réparation du châssis (attaqué par la corrosion) et faciliter l’accès aux endroits endommagés pour les renforcer (plancher, etc).

Etape 3 :

• Rénovation de la crémaillère, ponçage

• Remplacement des soufflets de directions et rotules

Etape 4 : 

• Dépose du train arrière : déconnections des tuyaux et flexibles de frein / extraction des vis de fixation du train arrière / dépose des amortisseurs arrières.

Etape 5 :

• Dépose du plancher extérieur de la 4L.

Etape 6 :

• Ponçage et décapage de la rouille sur le train arrière, pour pouvoir ensuite le peindre.

Etape 7 :

• Réparation des longerons avant.

• Découpage et soudage de la tôle.

Etape 8 :

• Remplacement de la tôle de pare boue avant droite.

Etape 9 :

• Remplacement des supports de plancher droit soudé en points SERP.

Etape 10 :

• Découpe de tôle de renforcement pour le plancher à venir.

Etape 11 :

• Ajustage du renfort de plancher,

• Décapage des bords de soudure,

• Protection de zinc avant les points SERP.

• Soudage.

Etape 12 :

• Remplacement de la tôle de bas de caisse.

Etape 13 :

• Remplacement de la tôle de brancard arrière, puis renforcement.

Etape 14 :

• Remplacement de la tôle perforée en raison de la corrosion au niveau de la fixation du brancard arrière.

Etape 15 :

• Remplacement de la tôle de longeron arrière droit.

Etape 16 :

• Mise en apprêt complet du châssis pour éviter le retour de la corrosion (en attendant le plancher).

Etape 17 :

• Mise en apprêt et peinture des demi-trains avants, trains arrières, supports de pare-chocs arrières et des flasques de freins arrières.

Etape 18 :

• Remplacement de la porte arrière (bas de l'ancienne porte rongé par la corrosion), puis ajustage.

Etape 19 :

• Remplacement partiel du bas de caisse (gauche et droit).

Etape 20 :

• Remplacement des panneaux bas d'aile droit et gauche, soudés en point SERP.

Etape 21 :

• Découpage, meulage de la rouille du renfort d'aile arrière droit avec protection anti-corrosion, puis mise en place de tôle (réalisée sur mesure), soudage par points et meulage.

Etape 22 :

• Dépose de la vitre de l'aile arrière droite, redressage des différents points endommagés (redressage tire-clou et chauffe de retrait) et masticage de l'ensemble.

Etape 23 :

• Ponçage des mastics, cachage de l'ensemble de la caisse. Puis, mise en apprêt du latéral droit.

Etape 24 :

• Redressage des portes avants et du girafon, ponçage, mastic et mise en apprêt en cabine de peinture.

Etape 24 :

• Redressage du capot, ponçage, mastic et mise en apprêt.

Etape 25 :

• Mise en apprêt du pavillon.

Etape 26 :

• Remplacement d'une tôle arrière, croquis de la nouvelle pièce (sur mesure), pointage de la pièce, puis soudage par points, meulage et chauffe de retrait (en raison de l'échauffement dû au soudage).

Etape 27 :

• Redressage de l'ensemble de l'aile arrière gauche puis mastic, ponçage, cachage et mise en apprêt complet du latéral gauche.

Etape 28 :

• Remplacement de la tôle de passage (roue arrière gauche) perforée par la rouille.

Etape 29 :

• Ponçage de l'intérieur de la caisse puis mise en place de blackson sur le plancher intérieur. Suivi de la mise en apprêt de l'intérieur et de la peinture.

Etape 30 :

• Ponçage, cachage et application de Blackson sur les deux bas de caisses pour les protéger des projections de gravillon ou de sable.

Etape 31 :

• Cachage complet de la caisse avant peinture en cabine.

Etape 32 :

• Application de la base à l'eau (couleur)

Etape 33 :

• Séchage de la base avant l'application du vernis.

Etape 34 :

• Application du vernis de finition.

Etape 35 :

• Préparation des pièces amovibles de la caisse pour peinture.

Etape 36 :

• Remontage des éléments amovibles peints.

Etape 37 :

• Mise en place des pare-chocs tubulaires.

Etape 38 :

• Soudage du plancher et pose des joints d'étanchéité.

Etape 39 :

• Peinture des jantes et des rétroviseurs.

Etape 40 :

• Peinture du châssis avec deux couches d'apprêt anti-rouille et deux couches de peinture de châssis.

Etape 41 :

• Remontage des demi-trains avants ( amortisseur avec ressort, rotule inférieure et supérieure, barre de torsion et crémaillère de direction.)

Etape 42 :

• Remontage du kit de freins arrière ainsi que les roulements de roues neufs. Puis remontage du kit de freins avant, du roulement de roue, de la biellette de direction et du flexible de frein.

Etape 43 :

• Remise en état du tableau de bord (peinture et découpe pour mise en place d'une platine allume cigare, USB et d'un écran pour la tension de batterie).

Etape 44 :

• Remise a neuf du circuit de freinage arrière avec répartiteur de freinage, flexible et tuyau en cuivre. Et remplacement des kits de freins arrière et maitre cylindre.

Etape 45 :

• Pose des pneus Blackstar ( tout terrain), du réservoir, de l'ensemble de la tuyauterie et des deux filtres a essence (sortie réservoir et avant pompe à essence) . Le châssis est finit et est prêt a être assemblé avec la caisse.

Etape 46 :

• Assemblage du châssis et de la caisse avec ajustements (vissage et collage avec colle structurale).

Etape 47 :

• Rehaussage de l'avant de la 4L.

Etape 48 :

• Ponçage, décapage de la rouille puis protection anticorrosion et application de blackson au niveau du réservoir et du plancher extérieur de la caisse.

Etape 49 :

• Peinture du capot moteur et des deux jantes qui nous serviront de roues de secours.

Etape 50 :

• Remontage du capot et finition de la carrosserie avec la pose d'une grille derrière la calandre. L'objectif étant d'éviter que des cailloux ou d'autres éléments viennent casser le radiateur de refroidissement.

Etape 51 :

• Première sortie de notre 4L en extérieur après de longs mois de remise en état par nos soins dans le garage Peugeot Thuleau et le garage Citroen JM Automobile. Merci à eux de nous avoir fait bénéficier de leurs outils et savoir faire.Bien qu'il reste encore quelques réglages au niveau du moteur et de l'aménagement intérieur, le plus gros est fait. Le coovering se fera début février.

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Les réparations de Quentin : 

Etape 1 : 

• Dépose du moteur.

Etape 2 : 

• Vidange interne du moteur. 

Etape 3 :

• Vidange du circuit de refroidissement.

Etape 4 :

• Dépose des cadrans et vidange de boîte de vitesse.

Etape 5 :

• Moteur à nu. 

Etape 6 :

• Dépose de la boîte de vitesse avec nettoyage.

Etape 7 :

• Dépose du système d'allumage.

Etape 8 :

• Dépose de l'alternateur, courroie d'accessoire, démarreur, embrayage, tête d'allumeur, cache culbuteur et le carter inférieur.

Etape 9 :

• Dépose de la pompe à eau et démontage complet.

Etape 10 :

• Dépose du système de carburation et d'échappement.

Etape 11 : 

• Enlèvement de l'arbre à cames de la culasse.

Etape 12 :

• Dépose du carter d'huile et de la pompe à l'huile.

Etape 13 :

• Dépose des pieds de bielles et vilebrequin.

Etape 14 :

• Dépose de l'ensemble pistons, culasses, et mise à nue du bloc moteur en fonte.

Etape 15 :

• Arrivage des pièces mécaniques manquantes et achat de deux moteurs d'occasions.

Etape 16 :

• Remise en état de la boite de vitesse (remplacement joint spi, vérification des baladeurs et pignons ) puis mise en peinture de l'ensemble "boite de vitesse".

Etape 17 :

• Remplacement des pistons et de la segmentation.

Etape 18 :

• Dépose des bielles et des coussinets. Puis remise en état de la culasse (nettoyage) pour pouvoir commencer le remontage (avec les chemises, pistons et coussinets de bielles neufs).

Etape 19 :

• Mise en place des chemises (dans la culasse), des pistons et de la chaine de distribution.

Etape 20 :

• Mise en place de la pompe à huile, pompe à essence et du carter de distribution.

Etape 21:

• Peinture du carter d'huile.

Etape 22:

• Remise en place de la boite de vitesse avec le moteur ainsi que le carter inférieur. Puis réglage de du jeu latéral de vilebrequin, mise en épreuve des coussinets.

Etape 23:

• Remontage du haut moteur ( culasse rectifiée, soupapes d'admissions et d'échappements remplacés, remplacement des joints de queue de soupape ainsi que les sièges et épreuve de la culasse ).

Etape 24:

• Remontage carburateur, démarreur, alternateur, courroies d'accessoires, pompe à eau, cache culbuteur puis, joint et tubulure d'échappement. Le moteur est quasiment prêt il ne reste plus que l'allumage ainsi que quelques réglages.

Etape 25:

• Pose du moteur sur les différent supports pour pouvoir effectuer les différent réglages et finitions mécaniques.

Etape 26:

• Remontage des différentes pièces mécaniques :

- Radiateur et ventilateur de refroidissement

- Levier passage vitesse

- Bocal liquide de refroidissement

- Plusieurs durites avec thermostat

- Support batterie

- Câble embrayage

- Réglage starter et câble accélérateur

-Branchement démarreur

Pose cardans de transmission et échappement.